性    別

女

職務職稱

副教授 博士 碩導

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slq@ujs.edu.cn

學習、工作經(jīng)歷

1998-2002 江蘇大學

2002-至今 江蘇大學 教學科研

2010年起，中國質(zhì)量認證中心工廠檢查員（車輛工程）

2015.8-2016.7 美國韋恩州立大學 訪問學者

主講課程

《新能源汽車》、《汽車運用工程》、《物流學基礎(chǔ)》、《物流裝備》

《汽車與交通專題》、《汽車營銷》

研究方向

新能源汽車、智能汽車底盤系統(tǒng)動態(tài)特性模擬與控制

車輛智能懸架系統(tǒng)建模，仿真與控制

輪轂電機振動特性分析

汽車自適應大燈智能與行駛安全控制

承擔項目

（1）中國博士后基金項目：互聯(lián)空氣懸架車輛操穩(wěn)性與平順性博弈機理與協(xié)調(diào)控制研究，2020，主持。

（2）輪轂直驅(qū)與空氣懸架協(xié)同系統(tǒng)的機理分析及其自組織預測控制，國家自然科學基金項目（面上項目）51975254,主要負責人；

（3）間歇性強干擾下輪轂電機機械故障特征提取與運行安全評估方法研究，國家自然科學基金面上項目，51775245，主要參加人；

（4）基于Ito隨機理論的ECAS車輛車身高度調(diào)節(jié)機理分析與控制,國家自然科學基金項目（面上項目）51105177,主要完成人；

（5）半主動互聯(lián)空氣懸架系統(tǒng)建模及其性能分析與控制。省創(chuàng)新基金CXLX12-0656.負責人；

（6）基于Ito隨機理論的ECAS車輛車身高度調(diào)節(jié)機理分析與控制,國家青年科學基金項目51105177,2/7；

（7）基于氣路閉環(huán)的互聯(lián)式空氣懸架系統(tǒng)特性分析與控制研究,省六大人才高峰2012-ZBZZ-030,3/9；

（8）多能域IAS車輛車身高度切換系統(tǒng)矩穩(wěn)定機理及其容錯控制,省自然基金項目BK20131255,主要負責人；

（9）企業(yè)合作：新能源電動汽車整車底盤系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；

（10）企業(yè)合作課題：新能源汽車動力傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；

（11）企業(yè)合作課題：汽車LED前大燈散熱裝置開發(fā)；

（12）企業(yè)合作：自適應智能ADB汽車LED前大燈系統(tǒng)開發(fā)；

（13）企業(yè)合作：電動后視鏡異響故障診斷技術(shù)研究；

主要論著

(1) Sun, Liqin;Wang, Ying;Li, Zhongxing;Geng, Guoqing;Liao, Y. Gene;

H-infinity Robust Control of Interconnected Air Suspension Based on Mode Switching[J], IEEE ACCESS,2022-06-25,62377-62390,SCI

(2) Liqin Sun; Yong Lin; Guoqing Geng; Zhongxing Li; Haobin Jiang .Research on Switching Interconnection Modes and Game Control of Interconnected Air Suspension. Energies. 2019,12（7）,SCI

(3) 孫麗琴，李仲興，等。半主動空氣懸架阻尼準滑模變結(jié)構(gòu)控制與試驗，江蘇大學學報（自然科學版）。

(4) Xu, Xing; Sun, Liqin; Cui, Zhen; Ju, Longyu; Stability analysis of electronically controlled air suspension ride height system based on center manifold method[J]，SCI

(5) Guoqing Geng, Yi Yu, Liqin Sun, Hao Li ．Research on Ride Comfort and Driving Safety under Hybrid Damping Extension Control for Suspension System．APPLIED SCIENCES-BASEL[J],2020, SCI.

(6) Sun li qin,Yuan Xi teng,Ma Jin lin.Evaluation of machinary-parts suppliers based on modified grey-AH[J].Journal of food and machinery；

(4)Sun li qin,Li Zhong xing,Shen Xu-feng,Zhao Hua wei.Model and simulaiton of air spring stiffness characteristics based on van der Waals equation。Advanced Materials Research，EI；

(5)Sun li qin,Li Zhong xing,Shen Xu feng.Characteristics Simulation and Experimental Researchof Air Spring with Auxiliary Chamber[J]. Journal of Mechanical Design and Manufacturing；

(6)Sun li qin,Li Zhong xing,Shen Xu-feng,Guo Ji wei.Simulation and Test of ASAC Dynamic Characteristic based on ABAQUS.Advanced Materials Research，EI；

(7)Sun li qin,Li Zhong xing,Shen Xu-feng,Guo Ji wei.Test Study of the Effect of Connecting Pipe on Dynamic Characteristics of Air Spring with Auxiliary Chamber[J].Journal of Mechanical Design and Manufacturing；

(8)Sun li qin,Li Zhong xing,Shen Xu feng,etc.Simulation and test study on dynamic characteristic of air spring with auxiliary chamber。Applied Mechanics and Materials, EI；

(9)Xu Xing; Chen Long; Sun Li qin,etc. Dynamic Ride Height Adjusting Controller of ECAS Vehicle with Random Road Disturbances[J].Mathematical Problems in Engineering, SCI；

(10)Xu Xing,Sun Li qin,Pan Chao feng,etc.Index Calculation of Automobile Ride Comfort Based on Butterworth Filter[J].Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science)；

(11)Sun li qin, Jiang Hao bin,Yang Ru quan.Simulation and Test Research on Adjustable Damping Shock Absorber Performance Based on Co-Programming Technology[J].Automobile Technology；

(12)Jiang Hao bin,Sun Li qin,Yang Ru quan,Chen Long.Simulation and Testing Research on Damping Characteristics of Air-charged Split-type Adjustable Shock Absorber[J].Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery；

(13)《物流技術(shù)裝備》北京大學出版社,主編，15萬字.

(14)《汽車裝飾與美容（第二版）》,北京大學出版社,主編，15萬字

科研成果及獎勵

（1）教育部科技進步獎二等獎，2014。國家青年科學基金項目：基于Ito隨機理論的ECAS車輛車身高度調(diào)節(jié)機理分析與控制，結(jié)題2/11，2016。

（2）江蘇省自然基金項目：多能域IAS車輛車身高度切換系統(tǒng)的矩穩(wěn)定機理及其容錯控制，主要完成人，結(jié)題。

（3）江蘇省六大人才高峰：基于氣路閉環(huán)的互聯(lián)式空氣懸架系統(tǒng)特性分析與控制研究，主要完成人，結(jié)題。

（4）江蘇大學教學改革項目：新工科理念下的交通運輸專業(yè)課程改革與實踐教育體系研究。（2019JGYB037）

所獲專利

（1）申請發(fā)明專利：一種智能汽車轉(zhuǎn)向與制動協(xié)同避撞控制系統(tǒng)及方法；202210750503.5，2022。

（2）授權(quán)發(fā)發(fā)明專利：一種高低壓腔閉環(huán)氣路空氣懸架系統(tǒng)自增壓系統(tǒng)，2019年授權(quán),1/4。

（3）授權(quán)發(fā)明專利:一種連接空氣彈簧與附加氣室通流面積可調(diào)控制閥ZL201110107061.4, 2/5. 2012.

（4）授權(quán)發(fā)明專利:一種容積可調(diào)的空氣彈簧柔性附加氣室 ZL201110107058.2 ,2/5. 2013.

（5）授權(quán)發(fā)明專利:基于乘坐印跡的乘客類型及坐姿識別裝置及方法ZL 201110357718.2,3/3. 2013.

（6）授權(quán)發(fā)明專利:一種容積可變的空氣彈簧附加氣室ZL201110082859.8,9/11.

（7）授權(quán)發(fā)明專利:一種帶自增壓機構(gòu)的閉環(huán)氣路空氣懸架系統(tǒng)。2015

（8）授權(quán)發(fā)明專利:一種基于灰色預測的分布式驅(qū)動電動汽車橫向穩(wěn)定性高階變結(jié)構(gòu)控制方法；（專利號：201710327508.6）。

（9）授權(quán)發(fā)明專利:基于ICDKF的分布式驅(qū)動電動汽車行駛狀態(tài)參數(shù)估計算法；（專利號：201610998379.9）。

（10）授權(quán)發(fā)明專利:基于左逆系統(tǒng)的分布式電驅(qū)動汽車路面附著系數(shù)估計算法。

（11）授權(quán)發(fā)明專利: 一種基于ASTSM的自適應前照燈轉(zhuǎn)角誤差補償控制方法；

（12）一種汽車懸架混合阻尼可拓切換控制方法,發(fā)明人：虞屹;孫麗琴;江浩斌;李仲興;徐興;耿國慶;林勇.專利申請?zhí)枺?01910846561.6申請日：2019-09-09