性別

男

職務(wù)職稱

講師/碩士生導(dǎo)師

博導(dǎo)-所在學(xué)科

碩導(dǎo)-所在學(xué)科

車輛工程

所在學(xué)科

車輛工程

碩導(dǎo)/博導(dǎo)

碩導(dǎo)

聯(lián)系電話

0511-88797620

電子信箱

xwteamobj007@ujs.edu.cn

學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷

【學(xué)習(xí)經(jīng)歷】

2009年07月-2014年06月，華南理工大學(xué)，車輛工程，工學(xué)博士

2006年09月-2009年06月，貴州大學(xué)，機械電子，工學(xué)碩士

2001年09月-2005年06月，濰坊學(xué)院，機械設(shè)計制造及其自動化，工學(xué)學(xué)士

【工作經(jīng)歷】

2017年04月至今，江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，講師

2019年01月-2019年07月，美國北亞利桑那大學(xué)機械工程系生物工程實驗室，訪問學(xué)者

2014年11月-2016年11月，日本金澤大學(xué)理工域機械學(xué)院生物工程實驗室，日本學(xué)術(shù)振興會（JSPS）外國人博士后特別研究員

主 講 課 程

本科生課程：《自動控制基礎(chǔ)》、《機械振動基礎(chǔ)》、《車輛有限元方法》

碩士生課程：《車輛有限元分析方法》

研 究 方 向

研究方向1：新能源汽車輕量化與安全技術(shù)

1）新能源汽車輕量化與碰撞安全技術(shù)

2）異質(zhì)材料連接 “工藝-性能” 全流程動態(tài)物理場預(yù)測技術(shù)（如膠接/SPR/FDS）

研究方向2：基于人工智能的高性能車身智能設(shè)計優(yōu)化軟件（IDO）

參與開發(fā)基于人工智能的高性能車身智能設(shè)計優(yōu)化軟件，實現(xiàn)汽車車身及電池包多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化軟件自主可控，該軟件已應(yīng)用于上汽通用五菱、奇瑞、寶鋼、徐工汽車等行業(yè)龍頭企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，提高了產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化效率，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本。

研究方向3：計算斷裂損傷力學(xué)/離散單元法/基于LS-DYNA的二次開發(fā)技術(shù)

1）基于離散單元法的脆性材料斷裂與裂紋擴展方法

2）基于LS-DYNA的材料本構(gòu)、單元、接觸等模型的二次開發(fā)

3）基于DYNA3D的計算力學(xué)數(shù)值方法開發(fā)

主 要 論 著

發(fā)表的SCI/EI論文：

[1]Libin Duan, Lingling Li, Wei Xu* et al. Structural Design and Optimization on Three-Row J-Type Air Cooling Channel of Pouch LiB Module. 2025, 13(3): 2401362.

[2]Libin Duan, Huajin Zhou, Wei Xu* et al. Design method of multiple inlet/outlet air cooling frame of pouch lithium-ion battery based on thermal-fluid coupling topology optimization. International Journal of Heat and Mass Transfer. 2023. 215: 124496.

[3]Libin Duan, Zheng Xu, Wei Xu* et al. Subdomain hybrid cellular automata method for material optimization of thin-walled frame structure under transverse impact. International Journal of Impact Engineering. 2023.174: 104524.

[4]Gan Luo, Libin Duan, Wei Xu* et al. Energy absorption characteristic and crashworthiness optimization design of VRB-VCS structures under manufacturing constraints. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. 2023, 238(5): 977 - 998.

[5]Libin Duan, Wanzhen Hong, Wei Xu* et al. Study on energy absorption capacity of thin-walled structures with variable cross-section shapes. Australian Journal of Mechanical Engineering. 2024, 22(1): 161-178.

[6]Xu Wei, Zang Mengyan, Jiro Sakamoto et al. 3D Adaptive Combined DE/FE Algorithm for Analyzing Impact Fracture of Laminated Glass. International Journal of Computational Methods. 2019, 16(4): 1850101.

[7]Duan Libin, Yang Xiaotong, Xu Wei*, et al. Ductile failure behaviour characterisation of HRT with GISSMO and crashworthiness optimization design of VRB-HRT. International Journal of Crashworthiness, 2024, 67(4):705-725.

[8]Duan Libin, Liu Xing, Xu Wei, et al. Thickness-based subdomain hybrid cellular automata algorithm for lightweight design of BIW under side collision. Applied mathematical modelling, 2022, 102: 170-193.

[9]Libin Duan, Zhanpeng Du, Hongfeng Ma, Wen Li, Wei Xu. Simplified modelling of self-piercing riveted joints and application in crashworthiness analysis for steel-aluminium hybrid beams. 2023. 85: 948-962.

[10]Haiyang Zeng, Wei Xu, Mengyan Zang. Experimental investigation of tire traction performance on granular terrain. Journal of Terramechanics. 2022. 104: 49-58.

[11]Haiyang Zeng, Wei Xu, Mengyan Zang et al. Calibration and validation of DEM-FEM model parameters using upscaled particles based on physical experiments and simulations. Advanced Powder Technology. 2020. 31(9): 3947-3959.

[12]Haiyang Zeng, Wei Xu, Mengyan Zang et al. Calibration of DEM-FEM model parameters for traction performance analysis of an off-road tire on gravel terrain. 2020. 362: 350-361.

[13]Di Wang, Shunhua Chen, Wei Xu et al. Numerical modelling of impact failure of an automotive windshield glazing subjected to a dummy pedestrian headform. International Journal of Impact Engineering. 2020. 141: 103564.

[14]Di Wang, Shunhua Chen, Wei Xu et al. A computational framework for impact fracture analysis of laminated glass: An extrinsic cohesive shell approach. 2020. 233: 106238.

[15]Chen Shunhua, Zang Mengyan, Xu Wei. A three-dimensional computational framework for impact fracture analysis of automotive laminated glass. Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, 2016, 294: 72-99.

[16]Xu Wei, Zang Mengyan. Four-Point Combined DE/FE Algorithm for Brittle Fracture Analysis of Laminated Glass. International Journal of Solids and Structures. 2014, 51(10):1890-1900.

[17]Xu Wei, Zang Mengyan, Gao Wei. Adaptive Combined DE/FE Algorithm for Brittle Fracture of Plane Stress Problems. Computational Mechanics. 2014, 54(2): 535-546.

[18]Xu Wei, Zang Mengyan, Sakamoto Jiro. Modeling Mixed Mode Fracture of Concrete by Using the Combined Discrete and Finite Elements Method. International Journal of Computational Methods, 2016, 13(1): 1650007.

[19]Gao Wei, Zang Mengyan, Xu Wei. An Approach to Freely Combining 3D Discrete and Finite Element Methods. International Journal of Computational Methods. 2014, 11(1): 1350051.

科 研 項 目

主持/主研項目:

[1]寶山鋼鐵股份有限公司項目：白車身后艙結(jié)構(gòu)一體化解決方案研究（項目編號: HX20240604），2024.05-2025.12，主持；

[2]寶山鋼鐵股份有限公司項目：超高強鋼焊點失效精確預(yù)測模型和失效卡片開發(fā)（項目編號: HX20240604），2022.01-2023.06，主持；

[3]點山科技（蘇州）有限公司：自穿刺焊接技術(shù)研究（項目編號: HX20220167），2022年3月至2022年9月，5.0萬，主持；

[4]奇瑞汽車股份公司產(chǎn)學(xué)研項目：鋼鋁膠鉚連接“工藝-性能”全流程工藝窗口搭建及SPR設(shè)備國產(chǎn)化研究（項目編號: HX20230695），2023.07-2024.06，主研；

[5]江蘇省自然科學(xué)基金面上項目：變厚度變強度車身結(jié)構(gòu)彎曲吸能機理及耐撞性優(yōu)化方法(項目編號: BK20221364), 2022.07-2025.06，主研；

[6]江蘇省重點研發(fā)計劃（產(chǎn)業(yè)前瞻及關(guān)鍵核心技術(shù)）-課題：電動重卡滑板底盤車架與電池包輕量化關(guān)鍵技術(shù)(項目編號: BE2022053-4), 2022.06-2026.06，主研；

[7]高端工程機械智能制造國家重點實驗室項目：移動式自行走高空作業(yè)用工作平臺的“材料-結(jié)構(gòu)-工藝”多維協(xié)同輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究（項目編號：PZKT2010-02），2021.04-2024.04，主研；

[8]江蘇亨睿碳纖維科技有限公司：碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能標(biāo)定與材料卡片開發(fā)（項目編號：HX20230031），2023.01-2024.06；