在线观看片免费观看不卡,99re久久资源最新地址,最近日本免费高清完整版

張樹(shù)培

發(fā)布日期：2017-05-19瀏覽次數(shù)：

姓名

張樹(shù)培

性別

男

職務(wù)職稱

副教授

博導(dǎo)-所在學(xué)科

碩導(dǎo)-所在學(xué)科

車(chē)輛工程

所在學(xué)科

車(chē)輛工程

碩導(dǎo)/博導(dǎo)

碩導(dǎo)

聯(lián)系電話

18261957936

電子信箱

zhangsp@ujs.edu.cn　Zhangsp_ujs@163.com

學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷

1998.9-2002.7 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程專業(yè) 獲學(xué)士學(xué)位
2004.9-2007.7 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程專業(yè) 獲碩士學(xué)位
2007.9-2011.9 吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院車(chē)輛工程專業(yè) 獲博士學(xué)位

社會(huì)兼職

江蘇省科技鎮(zhèn)長(zhǎng)團(tuán)第五批、第六批成員
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)分會(huì)會(huì)員
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組-技術(shù)專家組委員
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)分標(biāo)委會(huì)委員

主講課程

汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)、汽車(chē)測(cè)試技術(shù)、汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法論、汽車(chē)底盤(pán)新技術(shù)、汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證

研究方向

無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)技術(shù)、汽車(chē)測(cè)試技術(shù)、智能輪胎

主要論著

[1]壓力鋼帶式CVT滑轉(zhuǎn)率理論分析與精確測(cè)算方法研究。汽車(chē)技術(shù)，2009.1
[2]Optimize ratio control strategy of CVT for non-steady working condition；ISCID2009 ChangSha ；
[3]基于滑轉(zhuǎn)率監(jiān)測(cè)的CVT夾緊力控制研究；2010汽車(chē)工程年會(huì)，長(zhǎng)春。
[4]無(wú)級(jí)變速器錐輪剛度與楔入損失分析 .吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）.2010.5.；
[5]非穩(wěn)態(tài)工況下無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)比控制優(yōu)化.吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）.2010.7；
[6]坡道行駛工況下CVT傳動(dòng)比控制.江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2010.5.；
[7]無(wú)級(jí)變速器速比電液控制系統(tǒng)改進(jìn)研究.農(nóng)機(jī)化研究.2011
[8] Research on formulation method of urban modaldriving cycles of regenerative braking.Applied Mechanics and Materials 2013 .Vols.397-400.2013
[9] 城市再生制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況制定方法研究.公路交通科技.2014
[10]京津城市再生制動(dòng)模態(tài)工況研究.汽車(chē)技術(shù)2014.5
[11] 再生制動(dòng)評(píng)價(jià)測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā). 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2014
[12] 再生制動(dòng)系統(tǒng)道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造.2014 ;
[13]一種轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量估算方法. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2014 ;
[14]金屬帶式無(wú)級(jí)變速器耦合現(xiàn)象及影響因素研究.機(jī)械傳動(dòng)2014
[15]電動(dòng)汽車(chē)道路行駛制動(dòng)能量回收特性研究.汽車(chē)技術(shù)，2014.12
[16]駕駛員操作偏差對(duì)經(jīng)濟(jì)性測(cè)試轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)的影響研究.汽車(chē)技術(shù)；2014.11
[17] 電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)回收特性與能量流分析.重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2015
[18].基于NEDC 測(cè)試工況下再生制動(dòng)差異性研究.重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2015
[19] Building Tianjin driving cycle based on linear discriminant analysis. Transportation Research Part D Transport & Environment, 2017
[20] Correlation Analysis of Light Passenger Vehicle Energy Consumption and Driving Characteristics. Advances in Intelligent Systems and Computing,2019
[21] 3D Adaptive Combined DE/FE Algorithm for Analyzing Impact Fracture of Laminated Glass. INTERNATIONAL JOURNAL OF COMPUTATIONAL METHODS,2019
[22]基于穩(wěn)定度指標(biāo)的分布式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制研究[J/OL].汽車(chē)技術(shù).20201229.
[23]Mapping the Structure and Evolution of Genetic Algorithm Research: A Scientometric Analysis and Visualization[C]. International Conference on Artificial Intelligence & Advanced Manufacture – 2020
[24]Analysis of vehicle CO and NOx road emissions test based on PEMS[J]. Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects, 2020: 1-15.
[25]智能汽車(chē)緊急工況避撞軌跡規(guī)劃[J/OL].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 20210622.
[26]電動(dòng)汽車(chē)充電樁排隊(duì)服務(wù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型[J/OL].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 20201005.
[27]Research on vehicle stability region under critical driving situations with static bifurcation theory[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering, 2021, 235(4):095440702199394.

科研項(xiàng)目

[1]國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃-國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系研究-2018YFB0106405基于中國(guó)工況的輕型和重型插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能耗與排放測(cè)試方法研究，子課題負(fù)責(zé)人
[2]工信部中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——鎮(zhèn)江市城市工況負(fù)責(zé)人
[3]工信部中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——常州市城市工況負(fù)責(zé)人
[4]國(guó)家自然科學(xué)基金-旋轉(zhuǎn)車(chē)輪區(qū)域流動(dòng)干涉失穩(wěn)機(jī)理及流場(chǎng)控制減阻方法研究旋轉(zhuǎn)車(chē)輪區(qū)域流動(dòng)干涉失穩(wěn)機(jī)理及流場(chǎng)控制減阻方法研究參加人
[5]國(guó)家自然科學(xué)基金-HEV集成熱管理系統(tǒng)能量回收與耗散耦合作用機(jī)理及混雜控制研究參加人
[6]國(guó)家自然科學(xué)基金-極端行駛工況下HEV工作模式瞬態(tài)切換穩(wěn)定性突變機(jī)理及失穩(wěn)控制參加人
[7]江蘇省自然科學(xué)基金-密封環(huán)多物理場(chǎng)多尺度動(dòng)態(tài)接觸機(jī)制與服役性能研究主要參加人
[8]江蘇省自然科學(xué)基金-基于機(jī)器學(xué)習(xí)的濕式雙離合器系統(tǒng)建模與協(xié)調(diào)控制方法主要參加人
[9]教育部博士學(xué)科點(diǎn)基金項(xiàng)目-（20060183076）金屬帶式無(wú)級(jí)傳動(dòng)的滑轉(zhuǎn)率和傳動(dòng)效率研究。主要參加人。

所獲專利

車(chē)載式電動(dòng)轎車(chē)和混合動(dòng)力轎車(chē)制動(dòng)能量回收檢測(cè)系統(tǒng)
一種車(chē)輛主動(dòng)避撞系統(tǒng)及其避撞方式切換方法
一種電動(dòng)汽車(chē)充電站最優(yōu)建設(shè)數(shù)量和選址方案規(guī)劃方法

新聞中心

張樹(shù)培