性別

男

職務職稱

講師

博導-所在學科

碩導-所在學科

車輛工程

所在學科

車輛工程

碩導/博導

碩導

聯系電話

電子信箱

dzp1014@163.com

學習、工作經歷

學習經歷：

2018年9月-2022年4月，湖南大學，機械工程，工學博士

2015年9月-2018年6月，湖南大學，車輛工程，碩士

2011年9月-2015年6月，鄭州大學，機械工程，學士

工作經歷：

2022年6月-至今，江蘇大學，汽車與交通工程學院，教學科研，講師/碩導

2018年7月-2022年5月，湖南湖大艾盛汽車技術開發(fā)有限公司，車身性能分析室經理

2015年7月-2022年5月，上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心，車身集成工程師

社 會 兼 職

?中國汽車工程學會會員、ISSMO會員；

?SCI審稿人：《Thin-walled structures》；《Journal of manufacturing process》；《Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering》；

主 講 課 程

本科生課程：《車身結構與設計》、《車身先進制造技術》

研 究 方 向

?異質材料先進連接技術全流程數值表征及應用

?輕量化吸能結構仿生設計與優(yōu)化

?新能源汽車輕量化與碰撞安全性設計

主 要 論 著

在國內外學術期刊發(fā)表SCI/EI論文10余篇，代表作如下：

[1] Du ZP, Duan LB*, Cheng AG, et al., Theoretical prediction and crashworthiness optimization of thin-walled structures with single-box multi-cell section under three-point bending loading. International Journal of Mechanical Sciences, 2019. 157-158: p. 703-714.

[2] Du ZP, Duan LB*, Cheng AG, et al. Theoretical prediction and analysis of hybrid material hat-shaped tubes with strengthened corner structures under quasi-static axial loading. Engineering structures, 2021, 230: 1-13.

[3] Du ZP, Duan LB, Jing LJ, et al. Numerical simulation and parametric study on self-piercing riveting process of aluminium–steel hybrid sheets. Thin-walled Structures, 2021, 164: 1-11.

[4] Du ZP, Wei BL, He ZC, et al., Experimental and numerical investigations of aluminium-steel self-piercing riveted joints under quasi-static and dynamic loadings. Thin-walled Structures, 2021,169: 1-19.

[5] Duan LB, Du ZP*, Jiang HB et al., Theoretical prediction and crashworthiness optimization of top-hat thin-walled structures under transverse loading. Thin-walled structures, 2019. 144: 106261.

[6] Duan LB, Du ZP*, Ma HF et al., Simplified modeling of self-piercing riveted joints and application in crashworthiness analysis for steel-aluminium hybrid beams. Journal of manufacturing process, 2023, 85: 948-962.

[7] Wang C, Du ZP, Cheng AG et al., Influence of process parameters and heat treatment on self-piercing riveting of high-strength steel and die-casting aluminium, Journal of Materials Research and Technology, 26 (2023) 8857-8878.

[8] Li W, Wang J, Du ZP*, et al., Lightweight design method and application of MEWP bracket based on multi-level optimization. Electronic Research Archive, 2022, 30(12): 4416–4435.

[9] 段利斌，周華錦，杜展鵬*等. 基于SHCA-T算法的車身骨架多工況耐撞性優(yōu)化設計. 汽車工程，2023，45（2）：304-312.

[10] 胡朝輝, 黃順霞, 杜展鵬*, 等. 基于橫向安全距離模型的主動避障算法[J]. 汽車工程, 2020, v. 42; No. 310(05): 19-25.

科 研 項 目

1.江蘇省自然科學基金青年項目：考慮工藝損傷的鋼/壓鑄鋁合金SPR接頭失效機理及工藝參數穩(wěn)健控制（項目編號：BK20230530），2023.09-2026.08，主持;

2.奇瑞汽車股份有限公司產學研項目：新能源汽車多材料車身輕量化關鍵技術研究及應用（項目編號：HX20230186），2023.02-2024.06，主持;

3.上汽通用五菱汽車股份有限公司：多元材料車身連接技術研究（項目編號：1740000），2019.01-2020.12，主持;

4.湖南湖大艾盛汽車技術開發(fā)有限公司開放基金項目：鋼鋁異種材料連接仿真模擬研究（項目編號：AS-KF2018004）, 2018.08-2020.08，主持;

5.江蘇省重點研發(fā)計劃：電動重卡滑板底盤車架與電池包輕量化關鍵技術（項目編號：BE2022053-4），2022.06-2026.06，主研;

6.奇瑞汽車股份公司產學研項目：鋼鋁膠鉚連接“工藝-性能”全流程工藝窗口搭建及SPR設備國產化研究（項目編號：HX20230695），2023.07-2024.06，主研；

科研成果及獎勵

1.2021年廣西科學技術獎-科學技術合作獎：高品質車身創(chuàng)新平臺開發(fā)關鍵技術與應用，排名7/15;

所 獲 專 利

授權發(fā)明專利如下：

[1] 段利斌, 杜展鵬, 江浩斌, 等. 單帽型薄壁梁彎曲壓潰吸能的理論預測方法. 2020.07.31, 中國: ZL201710629052.9.

[2] 段利斌, 羅欣, 杜展鵬，等. 一種基于一維混合元胞自動機的汽車變厚度B柱設計方法. 2019.06.28, 中國: ZL201711011351.2.

[3] 段利斌, 江浩斌, 杜展鵬, 等. 連續(xù)變厚度汽車前縱梁吸能緩沖區(qū)的厚度分布設計方法. 2020.07.31, 中國: ZL201710593323.X

[4] 段利斌, 姚振昌, 杜展鵬, 等.一種底部換電滑板底盤模塊化架艙組合式結構, 2023.12.15, 中國, ZL202310624076.0.

[5] 段利斌, 周華錦, 杜展鵬, 等.一種集成電動汽車下車體與電池包的一體化結構. 2023.05.05, 中國: ZL202210158050.7.

[6] 段利斌, 江浩斌, 杜展鵬, 等.一種用于功能定制的汽車變厚度、變截面前縱梁結構. 2023.09.22, 中國: ZL 201710851150.7.