性別

男

職務(wù)職稱

教授

博導(dǎo)-所在學(xué)科

車輛工程，交通運(yùn)輸工程

碩導(dǎo)-所在學(xué)科

車輛工程，交通運(yùn)輸工程

所在學(xué)科

車輛工程，交通運(yùn)輸工程

碩導(dǎo)/博導(dǎo)

博導(dǎo)

聯(lián)系電話

0511- 88781835

電子信箱

chenlong@ujs.edu.cn

學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷

【學(xué)習(xí)經(jīng)歷】

1982年畢業(yè)于江蘇工學(xué)院，2006年畢業(yè)于江蘇大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。

【工作經(jīng)歷】

歷任江蘇句容市科技副市長，江蘇大學(xué)京江學(xué)院常務(wù)副院長、黨委書記兼院長、校科技處處長。2008年任江蘇大學(xué)副校長、黨委常委，兼任江蘇省載運(yùn)工具運(yùn)用工程高技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。先后3次被表彰為江蘇省優(yōu)秀教育工作者、江蘇省教育系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、江蘇省優(yōu)秀科技副縣（市）長。

社 會 兼 職

中國汽車工程學(xué)會會士、副理事長、黨組成員，中國智能電動汽車專業(yè)委員會副理事長，中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會委員，江蘇省汽車工程學(xué)會副理事長等。

主 講 課 程

研究生課程：《車輛結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計(jì)理論》、《交通運(yùn)輸工程前沿講座》、《高等交通運(yùn)輸工程學(xué)》、《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)》等。

研 究 方 向

1. 車輛動態(tài)性能模擬與控制

2. 車輛運(yùn)行品質(zhì)及其控制技術(shù)

3. 電動汽車、智能汽車技術(shù)

4. 道路交通安全與管理

5. 物流技術(shù)

6. 載運(yùn)工具運(yùn)輸規(guī)劃與管理

主 要 論 著

發(fā)表論文200余篇，其中SCI、EI收錄100余篇。10篇代表性論文如下：

1.   Shi   DH， Pisu P， Chen L*，   Wang SH， Wang RG.   Control design and fuel economy investigation of power split HEV with energy   regeneration of suspension[J]. APPLIED ENERGY，   2016，182:576-589.(SCI，一區(qū)，IF=7.900)

2.   Xiong   XX， Chen L*，   Liang J. A New Framework of Vehicle Collision Prediction by Combining SVM and   HMM[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems，2018，19(3):699-710.   (SCI，一區(qū)，IF=4.051)

3.   Sun   XQ， Cai YF， Wang SH，   Xu X， Chen L*.   Piecewise Affine Identification of Tire Longitudinal Properties for   Autonomous Driving Control Based on Data-Driven[J]. IEEE Access，2018，6:47424-47432.   (SCI，二區(qū)，IF=3.557)

4.   Chen   T， Chen L*，   Cai YF， Xu X. Robust   sideslip angle observer with regional stability constraint for an uncertain   singular intelligent vehicle system[J]. IET Control Theory and Applications，2018，12(13):1802-1811.   (SCI，二區(qū)，IF=3.296)

5.   Shi   DH*， Chen L， Wang RC，   Jiang HB， Shen YJ.   Design and experiment study of a semi-active energy-regenerative suspension   system[J]. Smart Materials and Structures，2015，24(1): 015001. (SCI，二區(qū)，IF=2.963)

6.  Shen   YJ， Chen L*， Yang XF，   Shi DH， Yang J.   Improved design of dynamic vibration absorber by using the inerter and its application   in vehicle suspension[J]. Journal of Sound and Vibration，2016，361:148-158.   (SCI，二區(qū)，IF=2.618)

7.   Chen   T， Chen L*， Xu   X， Cai YF， Jiang HB， Sun XQ. Estimation of Longitudinal   Force and Sideslip Angle for Intelligent Four-Wheel Independent Drive Electric   Vehicles by Observer Iteration and Information Fusion[J]. Sensors，2018，18(4):1268.   (SCI，三區(qū)，IF=2.475)

8.   Sun   XQ*， Cai YF， Chen L， Liu YL，   Wang SH. Vehicle height and posture control of the electronic air suspension   system using the hybrid system approach[J]. Vehicle System Dynamics，2016，54(3):328-352.   (SCI，三區(qū)，IF=2.406)

9.   Chen   L*， Shi DH，   Wang RC， Zhou HW.   Energy Conservation Analysis and Control of Hybrid Active Semiactive   Suspension with Three Regulating Damping Levels[J]. Shock and Vibration，2016:1-14. (SCI，四區(qū)，IF=1.857)

10.   Chen   L*， Liu CN，   Liu W， Nie JM， Shen YJ，   Chen GT. Network synthesis and parameter optimization for vehicle suspension   with inerter[J]. Advances in Mechanical Engineering，2017，9(1):   1687814016684704. (SCI，四區(qū)，IF=0.848)

科 研 項(xiàng) 目

先后主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、“863”重點(diǎn)、國家自然科學(xué)基金及重點(diǎn)項(xiàng)目、國家新能源汽車創(chuàng)新工程、江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化、江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大專項(xiàng)等項(xiàng)目30余項(xiàng)。

主持的部分國家、省部級項(xiàng)目如下：

1.   國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目：智能汽車多狀態(tài)系統(tǒng)動力學(xué)行為建模與協(xié)同控制研究（U1564201）（282萬）

2.   國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃-課題：基于多源異構(gòu)信息融合的單車智能感知技術(shù)（2018YFB0105003）（387萬）

3.   國家自然基金：面向車聯(lián)網(wǎng)的道路交通事故鏈動態(tài)演變規(guī)律及其阻斷方法研究（19.11萬）

4.   國家科技支撐（合作）：電動汽車及基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和測試技術(shù)研究（2015BAG07B00）（100萬）

5.   交通運(yùn)輸部項(xiàng)目：道路交通事故鏈阻斷方法及主動安全集成控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究（2013-364-836-900）（280萬）

6.   江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目：電動汽車集成輔助駕駛系統(tǒng)重大關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)（1000萬）

7.   江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目：純電動汽車先進(jìn)底盤電動一體化關(guān)鍵核心技術(shù)（1000萬）

8.   江蘇省科技支撐(工業(yè))：先進(jìn)汽車新型蓄能懸架關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)（BE2013096）（60萬）

科研成果及獎勵

獲部省級科技進(jìn)步一等獎4項(xiàng)、二等獎9項(xiàng)。

主要獲獎如下：

1.    2005年江蘇省科技進(jìn)步二等獎：車輛半主動懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

2.    2008年中國公路學(xué)會科技一等獎：車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)理論、技術(shù)與應(yīng)用，排名第一

3.    2008年教育部科技進(jìn)步二等獎：車輛半主動懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

4.    2010年教育部科技進(jìn)步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

5.    2011年度江蘇省科技進(jìn)步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

6.    2012年中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎：乘用車電動助力轉(zhuǎn)向控制及關(guān)鍵零部件技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

7.    2013年教育部科技進(jìn)步二等獎：車輛空氣懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第一

8.    2015年江蘇省科技進(jìn)步二等獎：純電動汽車核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研究與應(yīng)用，排名第一

所 獲 專 利

擁有專利總量500余件，發(fā)明專利授權(quán)200余件；美國發(fā)明專利授權(quán)1件，PCT申請12件。

代表性授權(quán)專利如下：

1. 一種液力憶慣容器裝置及其應(yīng)用，PCT專利，US9074652B2

2. 一種帶有發(fā)電功能的汽車車門及其控制方法，ZL201710133431.9

3. 一種饋能懸架系統(tǒng)的改進(jìn)天棚控制方法，ZL201610312324.8

4. 一種基于智能網(wǎng)聯(lián)的多工況懸架預(yù)瞄系統(tǒng)及其控制方法，ZL201610173984.2

5. 一種彈簧阻尼慣容一體式懸架，ZL201510956290.1

6. 一種混合動力汽車動力電池低溫加熱系統(tǒng)及控制方法，ZL201610029322.8

7. 一種可變剛度縱向推力桿及安裝該縱向推力桿的空氣懸架和其方法，ZL201610695017.2

8. 一種被動式可變剛度縱向推力桿及安裝該縱向推力桿的空氣懸架，ZL201610698261.4

9. 一種阻尼可調(diào)式1/2饋能懸架，ZL201610310543.2

10. 一種主動式饋能懸架作動器及其控制系統(tǒng)，ZL201510925775.4

11. 一種可變慣質(zhì)系數(shù)的雙管路液體慣容器，ZL201510762454.7

12. 一種主動液壓互聯(lián)式饋能懸架，ZL201610128917.9

13. 一種機(jī)電液耦合式可控慣性和阻尼設(shè)備，ZL201610126444.9

14. 一種新型新能源汽車制動能量回收裝置，ZL201510445678.5

15. 一種車用鋰電池組的熱管理系統(tǒng)，ZL201410628010.X

16. 一種基于多信息融合的純電動汽車驅(qū)動工況識別方法，ZL201410419999.3

17. 一種純電動汽車起步時動力需求匹配及優(yōu)化的方法，ZL201410419801.1

18. 一種主動懸架和電動助力轉(zhuǎn)向集成系統(tǒng)的解耦控制方法，ZL201410245197.5

19. 一種慣質(zhì)系數(shù)連續(xù)可調(diào)的慣容器裝置，ZL201410650829.6

20. 汽車ASS和EPS集成系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆控制器及構(gòu)造方法，ZL201410244188.4