孫曉強(qiáng)
發(fā)布日期：2025-05-20瀏覽次數(shù)：
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 | 孫曉強(qiáng)，1989年7月生，博士，教授（破格晉升），博士生導(dǎo)師，主要從事智能汽車運(yùn)動(dòng)控制以及高性能線控底盤等車輛復(fù)雜動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的性能模擬及其先進(jìn)控制技術(shù)研究。曾入選中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程、江蘇省“六大人才高峰”高層次人才培養(yǎng)對(duì)象、中國(guó)博士后“澳門青年學(xué)者”計(jì)劃以及江蘇大學(xué)青年英才培育計(jì)劃等人才項(xiàng)目。主持國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、青年項(xiàng)目以及中國(guó)博士后特別資助等國(guó)家、省部級(jí)課題15項(xiàng)。以第一作者在本學(xué)科權(quán)威期刊上發(fā)表SCI檢索論文20余篇。以第一發(fā)明人申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利23項(xiàng)，已授權(quán)16項(xiàng)，1項(xiàng)發(fā)明專利轉(zhuǎn)讓給德國(guó)薩克斯汽車零部件系統(tǒng)有限公司，多項(xiàng)專利在企業(yè)得到實(shí)施與應(yīng)用，產(chǎn)生了較為顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。獲2019年度江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（排名第三），2023年度江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（排名第二），江蘇省首屆博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)，博士學(xué)位論文獲首屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名獎(jiǎng)，被評(píng)為江蘇大學(xué)“十佳青年教職工”。 | |
| 教育經(jīng)歷 | 2006.9-2010.6 江蘇大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院 車輛工程專業(yè) 獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位 2010.9-2016.6 江蘇大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院 車輛工程專業(yè) 獲工學(xué)博士學(xué)位 2015.7-2016.6 澳大利亞伍倫貢大學(xué) 計(jì)算與信息技術(shù)學(xué)院 博士生聯(lián)合培養(yǎng) | |
| 工作經(jīng)歷 | 2016.7-至今 江蘇大學(xué) 汽車工程研究院 從事專職科研工作 2020.01-2022.01 澳門大學(xué) 科技學(xué)院 博士后 | |
| 研究方向 | 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模擬及控制 | |
| 學(xué)術(shù)兼職 | 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員、《Mechanical Systems and Signal Processing》、《Vehicle System Dynamics》、《Nonlinear Dynamics》《Proc IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering》、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》等期刊審稿人。 | |
| 科研項(xiàng)目 | 主持在研/完成國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、青年項(xiàng)目，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)子課題、江蘇省國(guó)際合作項(xiàng)目、江蘇省“六大人才高峰”高層次人才項(xiàng)目、中國(guó)博士后基金特別資助項(xiàng)目，面上項(xiàng)目以及國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目等國(guó)家、省部級(jí)課題近20項(xiàng)。 [1]國(guó)家自然科學(xué)基金（面上）：基于胎地接觸狀態(tài)靶向傳感與智能解算的汽車主動(dòng)安全控制方法研究，項(xiàng)目號(hào)：52472409，主持 [2]國(guó)家自然科學(xué)基金（面上）：基于分段仿射系統(tǒng)理論的空氣懸架客車橫向失穩(wěn)機(jī)理與主動(dòng)回穩(wěn)控制研究，項(xiàng)目號(hào)：52072161，主持 [3]國(guó)家自然科學(xué)基金（青年）：考慮輪胎縱滑特性的智能汽車縱向動(dòng)力學(xué)行為建模及其優(yōu)化控制研究，項(xiàng)目號(hào)：51705027，主持 [4]國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題：基于高級(jí)別自動(dòng)駕駛需求的智能制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研制，項(xiàng)目號(hào)：2023YFB2504502-3，主持 [5]國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題：智能座艙主客觀量化評(píng)價(jià)體系構(gòu)建，項(xiàng)目號(hào)：2022YFB2503304-4，主持 [6]江蘇省國(guó)際合作項(xiàng)目：空氣懸架純電動(dòng)客車橫向穩(wěn)定性電子控制系統(tǒng)的合作研發(fā)，項(xiàng)目號(hào)：BZ2022055，主持 [7]江蘇省六大人才高峰項(xiàng)目：純電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車縱向運(yùn)動(dòng)特性機(jī)理與控制裝備研發(fā)，項(xiàng)目號(hào)：GDZB-163，主持 [8]中國(guó)博士后科學(xué)基金特別資助項(xiàng)目：考慮輪胎縱滑側(cè)偏的分布式驅(qū)動(dòng)智能汽車橫向穩(wěn)定性控制，項(xiàng)目號(hào)：2019T120398，主持 | |
| 成果獎(jiǎng)勵(lì) | (1)面向車路協(xié)同的汽車多域融合自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用.江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，2024，排名2/11. (2)車輛高性能空氣懸架系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用.江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，2020，排名3/11. (3)車輛高舒適性減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用.教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2017，排名：5/10. (4)2018年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)首屆優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名獎(jiǎng). (5)2016年度江蘇大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文. | |
| 代表論著 | (1)Sun Xiaoqiang, Wang Yulin, Quan Zhenqiang, Cai Yingfeng, Chen Long, DYC design for autonomous distributed drive electric vehicle considering tire nonlinear mechanical characteristics in the PWA Form, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2023, 24(10):11030-10046. (2)Sun Xiaoqiang, Wang Yulin, Cai Yingfeng, Wong Pak Kin, Chen Long, Nonsingular terminal sliding mode-based direct yaw moment control for four-wheel independently actuated autonomous vehicles, IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2023, 9(2):2568-2582. (3)Sun Xiaoqiang, Wu Pengcheng, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Piecewise affine modeling and hybrid optimal control of intelligent vehicle longitudinal dynamics for velocity regulation, Mechanical Systems and Signal Processing, 2022, 162: 108089. (4)Xiaoqiang Sun, Yulin Wang, Weiwei Hu, Yingfeng Cai, Chen Huang, Long Chen, Path tracking control strategy for the intelligent vehicle considering tire nonlinear cornering characteristics in the PWA form, Journal of the Franklin Institute, 2022, 359: 2487-2513. (5)Sun Xiaoqiang, Hu Weiwei, Cai Yingfeng, Pak Kin Wong, Chen Long, Data-based identification of the tire cornering properties via piecewise affine approximation, International Journal of Automotive Technology, 2021, 22(3): 631-641. (6)Sun Xiaoqiang, Hu Weiwei, Cai Yingfeng, Pak Kin Wong, Chen Long, Identification of a piecewise affine model for the tire cornering characteristics based on experimental data, Nonlinear Dynamics, 2020, 101(2): 857-874. (7)Sun Xiaoqiang, Yuan Chaochun, Cai Yingfeng, Wang Shaohua,Chen Long,Model predictive control of an air suspension system with damping multi-mode switching damper based on hybrid model, Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 94 (C): 94-110. (8)Sun Xiaoqiang, Wang Yujun, Cai Yingfeng, Pak Kin Wong, Chen Long, An adaptive nonsingular fast terminal sliding mode control for yaw stability control of bus based on STI tire model, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2021, 34(79): 1-14. (9)Sun Xiaoqiang, Zhang Houzhong, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Hybrid modeling and predictive control of intelligent vehicle longitudinal velocity considering nonlinear tire dynamics, Nonlinear Dynamics, 2019, 97(2): 1051-1066. (10)Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Xu Xing, Chen Long,Optimal control of intelligent vehicle longitudinal dynamics via hybrid model predictive control, Robotics and Autonomous Systems,2019, 112: 190-200. (11)Sun Xiaoqiang, Chen Long, Wang Shaohua, Xu Xing, Vehicle height control of electronic air suspension system based on mixed logical dynamical modelling, Science China Technological Sciences, 2015, 58(11): 1894-1904. (12)Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng,Chen Long, Liu Yanling,Wang Shaohua, Vehicle height and posture control of electronic air suspension system using hybrid system approach, Vehicle System Dynamics, 2016, 54(3):328-352. (13)Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Liu Yanling, Chen Long, A hybrid approach to modeling and control of vehicle height for electronically controlled air suspension, Chinese Journal of Mechanical Engineering,2016, 29(1): 152-162. (14)Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Yuan Chaochun, Wang Shaohua, Chen Long, Vehicle height and leveling control of electronically controlled air suspension using mixed logical dynamical approach, Science China Technological Sciences, 2016, 59(12): 1814-1824. (15)Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Yuan Chaochun, Wang Shaohua, Chen Long, Fuzzy sliding mode control for the vehicle height and leveling adjustment system of an electronic air suspension, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2018, 31(25): 1-13. | |
| 知識(shí)產(chǎn)權(quán) | [1]陳龍，孫曉強(qiáng)，徐興，汪少華. 氣動(dòng)可調(diào)阻尼同軸一體式減振支柱，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310186653.9. [2]孫曉強(qiáng)，陳龍，汪少華，徐興. 一種感載變阻尼電磁減振系統(tǒng)，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310114162.3. [3]孫曉強(qiáng)，陳龍，汪少華，徐興. 電控空氣懸架的阻尼控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310186654.3. [4]孫曉強(qiáng)，陳龍，汪少華，張孝良. 基于粒子群優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的慣容器力學(xué)性能預(yù)測(cè)方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310158043.8. [5]孫曉強(qiáng)，陳龍，汪少華，徐興. 一種電控空氣懸架車身高度多模式切換控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310486829.2. [6]孫曉強(qiáng)，陳龍，袁朝春，張孝良. 一種滾珠絲杠式慣容器力學(xué)性能的仿真方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310240715.X. [7]孫曉強(qiáng)，陳龍，汪少華，張孝良. 一種兩級(jí)串聯(lián)式ISD懸架參數(shù)優(yōu)化方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201310486838.1. [8]孫曉強(qiáng)，蔡英鳳，陳龍，汪少華，劉雁玲. 一種電控空氣懸架車高調(diào)節(jié)控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201410214365.4. [9]孫曉強(qiáng)，蔡英鳳，陳龍，汪少華，徐興. 一種電控空氣懸架車身高度調(diào)節(jié)與整車姿態(tài)聯(lián)合控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201610029436.2. [10]孫曉強(qiáng)，王雨俊，蔡英鳳，陳龍. 一種無(wú)人駕駛汽車液力式自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201910168102.7. [11]孫曉強(qiáng)，王雨俊，蔡英鳳，陳龍. 一種基于路面視覺檢測(cè)的汽車智能制動(dòng)系統(tǒng)及其控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201910167769.5 [12]孫曉強(qiáng)，王雨俊，蔡英鳳，陳龍. 智能汽車縱向動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)混雜動(dòng)態(tài)建模與優(yōu)化控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL201811305949.7 [13]孫曉強(qiáng)，胡偉偉，吳鵬程，蔡英鳳，陳龍. 一種考慮輪胎縱滑力學(xué)特性的汽車縱向速度跟蹤控制系統(tǒng)的控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL202110700828.8 [14]孫曉強(qiáng)，胡偉偉，王玉麟，蔡英鳳，陳龍. 一種基于分段仿射系統(tǒng)最優(yōu)控制的智能汽車路徑跟蹤控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：ZL202110701690.3 [15]孫曉強(qiáng)，貝澤群，李澤南，陳磊. 一種流速控制型可調(diào)阻尼減振器及控制方法，國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)號(hào)：202111451034.9 | |
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