性別

男

職務(wù)職稱

教授

博導(dǎo)-所在學(xué)科

車輛工程

碩導(dǎo)-所在學(xué)科

車輛工程、交通運(yùn)輸工程

所在學(xué)科

車輛工程

碩導(dǎo)/博導(dǎo)

博導(dǎo)/碩導(dǎo)

聯(lián)系電話

13775549897

電子信箱

chenshian73@ujs.edu.cn，54840551@qq.com

學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷

【教育背景】

2013.03-2014.03 韓國(guó)國(guó)立全南大學(xué)，機(jī)械工程系，訪問學(xué)者
2001.09-2005.12 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，工學(xué)博士
1999.09-2001.06 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，碩士研究生
1992.09-1996.06 西安科技大學(xué)，機(jī)械工程系，工學(xué)學(xué)士
【工作經(jīng)歷】
2013.04-現(xiàn)在 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，教授
2007.04-2009.04 蘇州工業(yè)園區(qū)博士后科研工作站蘇州金龍分站，博士后
2007.04-2013.04 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，副教授
2002.01-2007.04 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，講師
1999.09-2001.12 江蘇大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，助理工程師
1996.12-1999.06 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司，廣西浮石電站項(xiàng)目部，助理工程師

社 會(huì) 兼 職

主 講 課 程

3. 汽車運(yùn)用工程

2. 交通管理與控制

1. 智能汽車概論

研 究 方 向

3. 智能汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)

2. 汽車綜合環(huán)保與節(jié)能技術(shù)

1. 車輛振動(dòng)分析與控制技術(shù)

主 要 論 著

12. Wang J. C., Sun Y. Z., Zhao X., Chen S. A.*, Structure Design and Parameter Optimization of a Three-Function Integrated Actuator-Based Active Suspension System IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2024, DOI10.1109/TMECH.2024.3506820. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=6.1)

11. Wang J. C., Zhou M. Y., Tong J. C., Liu J. Y., Chen S. A.*, Augmented Kalman Estimator and Equivalent Replacement Based Taylor Series-LQG Control for a Magnetorheological Semi-Active Suspension, Actuators, 2024, 13(4), 138. (SCI, 中科院3區(qū))

10. Chen S. A., Li X. W., Wang J. C.*, High-order filtering white noises modulated by coherent and incoherent functions based road irregularities, IEEE Transactions on Intelligent Vehicles, 2024, doi: 10.1109/TIV.2024.3351705. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=14)

9. Chen S. A., Sun Y. Z., Tong J. C., Wang J. C.*, Newly developed current source based shortening and modeling methods for magnetorheological damper response time, IEEE Transactions on Intelligent Vehicles, 2024, 9(1): 417-426. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=14)

8. Wang J. C., Wang F. H., Wang Y. X., Chen S. A.*, Analysis of real-time energy losses of electric vehicle caused by non-stationary road irregularity, Energy, 2023, 282: 128444. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=9)

7. Chen S. A., Xue M. D., Zhang S. J., Yao M., Wang J. C.*, Dual vibration reduction structured active suspension via bushing spring and corresponding nonlinear parameter visual optimization based H2/H∞ controller, IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2022, 27(6), 5060-5071. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=6.1)

6. Wang J. C.*, Lv L. F., Ren J. Y., Chen S. A.*, Time delay compensation control using a Taylor series compound robust scheme for a semi-active suspension with magneto rheological damper, Asian Journal of Control, 2022, 24(5): 2632-2648. (SCI, 中科院3區(qū))

5. Chen S. A., Jiang X. D., Yao M., Jiang S. M., Chen J., Wang Y. X.*, A dual vibration reduction structure-based self-powered active suspension system with PMSM-ball screw actuator via an improved H2/H∞ control, Energy, 2020, 201. 117590. (SCI, 中科院1區(qū)，IF=9)

4. Chen S. A., Wang J. C., Yao M., Kim Y. B.*, Improved optimal sliding mode control for a non-linear vehicle active suspension system, Journal of Sound and Vibration, 2017, 395, 1-25. (SCI, 中科院2區(qū)，IF=4.3)

3. Chen S. A., Cai Y. M.*, Wang, J., Yao M, A novel LQG controller of active suspension system for vehicle roll safety, International Journal of Control, Automation and Systems, 2018, 16(5), 2203-2213. (SCI, 中科院3區(qū))

2. Yu-Meng Cai, You-Liang Jiang, Shi-Jin Zhang and Shi-An Chen*, Development and optimisation of an articulation system to improve intersection turning speed of bus rapid transit vehicle[J], International Journal of Heavy Vehicle Systems, 2015, 22(3): 213?235. (SCI, 中科院4區(qū))

1. S.A. CHEN, X. LI, L.J. ZHAO, Y.X. WANG and Y.B. KIM*, Development of a control method for an electromagnetic semi-active suspension reclaiming energy with varying charge voltage in steps[J], International Journal of Automotive Technology, 2015, 16(5): 765?773. (SCI, 中科院4區(qū))

科 研 項(xiàng) 目

8. DCS電控空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品性能優(yōu)化提升，HX20230592，2023.087-2024.07，校企合作項(xiàng)目，50萬(wàn)，主持

7. EPS產(chǎn)品性能優(yōu)化提升，HX20210498，2021.07-2024.06，校企合作項(xiàng)目，10萬(wàn)，主持

6. 基于襯套彈簧化的旋轉(zhuǎn)電機(jī)式主動(dòng)懸架結(jié)構(gòu)及控制參數(shù)遞進(jìn)協(xié)調(diào)，52072158，2021.01-2024.12，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主持

5. 重大裝備用大功率壓電陶瓷式復(fù)合智能感知主動(dòng)減振系統(tǒng)，BE2018105，2018.07-2021.06，江蘇省重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目, 校內(nèi)第一

4. 基于分級(jí)變壓充電與運(yùn)動(dòng)方向可限的ESASRE懸架的減振/抗側(cè)翻協(xié)調(diào)控制，51575239，2016.01- 2019.12，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主持
3. 無(wú)外界動(dòng)力源的半主動(dòng)/主動(dòng)復(fù)合控制懸架工作機(jī)理的研究，50805066，2009.01-2011.12，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主持
2. 客車高速方向發(fā)飄的機(jī)理及控制方法，BK2008553，2009.01-2010.12，江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主持
1. 饋能型懸架工作機(jī)理的研究，05KJB580014，2006.01-2007.12，江蘇省高校自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主持

科研成果及獎(jiǎng)勵(lì)

3. 中空薄壁件冷溫復(fù)合鍛擠精密高品質(zhì)成形關(guān)鍵技術(shù)與裝備，2017-283，教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，排名第3，2018.2

2. YK201/202型智能安全電動(dòng)輪椅關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，2016-3-23-R2，鎮(zhèn)江市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，排名第2，2017.7

1. 高速高精度貼片機(jī)TS-320的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，2015-3-8-R2，泰州市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，排名第2，2016.6

所 獲 專 利

8. 陳士安, 趙翔, 姚明, 王駿騁。基于作動(dòng)器自身質(zhì)量改進(jìn)的主動(dòng)懸架及其控制器設(shè)計(jì)方法，202210309535.1

7. 陳士安, 劉金裕, 王駿騁, 王亞雄, 蔣棟, 姚明。一種用于可控懸架系統(tǒng)的時(shí)滯補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)方法，202011296605.1

6. 陳士安, 王石力, 姚明, 蔣棟。附加剛度阻尼可調(diào)的二級(jí)減振液電式主動(dòng)懸架及工作方法，202011406683.2

5. 陳士安, 婁峻城, 劉金裕。磁流變減振器用小延遲數(shù)控電流源電路及其參數(shù)確定方法，202010382359.5

4. 陳士安, 管毓亮, 薛夢(mèng)笛, 姚明。一種提高汽車車身穩(wěn)定安全性的裝置及控制方法，202011149141.1

3. 陳士安, 薛夢(mèng)笛, 姚明。提高汽車緊急避讓工況安全的主動(dòng)升力轉(zhuǎn)移方法，202011146602.X

2. 陳士安, 仝嘉成, 蔣旭東, 王怡帆, 王駿騁, 姚明。基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)重構(gòu)的路面激勵(lì)輸出系統(tǒng)及方法，201910417549.3

1. 陳士安, 蔣旭東, 姚明, 仝嘉成。二級(jí)減振式主動(dòng)懸架的結(jié)構(gòu)與控制參數(shù)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)方法，201910164183.3